的反应让船夫有些摸不着头脑，他原本是打算借着这个事试探林铮对胶体电池的真实态度的，可林铮的态度反而越发让他有些摸不清头脑了……这个年轻人，比自己想象的还要厉害的多啊。
    在起初，船夫并不是很看得上胶体电池，但自从上次林铮和他打了个招呼之后，仔细分析了一番国内个人短途交通工具的发展情况，船夫愕然的发现，林铮的话果然十分有道理，随着禁摩城市的逐渐增多，可以预见的是，将会有越来越多的城市步入“禁摩”的行列，但老百姓对廉价出行工具的需求是刚性的，没有了摩托车，必然要有类似的短途交通工具来替代，续驶里程在35至50公里之间的电动摩托车就成了最好的选择，届时国内对电动自行车的年需求量将可能达到1000万辆以上……船夫也没想到，自己预测的数字只有实际销量的三分之一至四分之一。
    相对于摩托车，电动自行车的续航里程虽然短了点，但使用成本更经济，价格也更便宜，绝对是下一步市民短途交通的第一选择，而受限于成本，电动自行车不可能使用镍氢、镍铬以及更加昂贵的锂离子电池，唯一的就只能是免维护的胶体蓄电池……年需求1000万辆电动自行车，包含更新和新车需求，这意味着每年需要最少5000万块以上
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