些接受不了这个答案，张着的嘴巴就跟河马似的。
    “瞧您说的，”林铮听的一个劲的撇嘴：“我们联创科技现在只是在电池技术方面还和西方有差距，在系统逻辑、结构优化方面比日本人和美国人还要高出一大截好不好？”
    现在制约联创科技的机械外骨骼系统走向实用的只有最后一个限制因素：电池的能量密度不够。
    这差距有多大呢，现在国际上能够在不太考虑成本因素的情况下，/kg，而一公斤的93号标准汽油的能量密度为12./kg，用更加通俗的话来说，就是一升汽油里面的能量等于12.5度电，是锂电池能量密度的差不多40倍！
    美国人正在搞的机械外骨骼系统只能携带0.5千瓦时的电量，距离真正装备给军队的实用化还有很长的一段路要走，联创科技虽然在飞轮电池技术方面已经取得了突破性的进展，但也无法满足战场这种恶劣的使用条件的要求。
    可以这么说，对于中国和美国的军用外骨骼研发机构来说，现在制约大家的临门一脚就是电池，一旦谁在电池方面取得了突破性的进展，谁就可以将机械外骨骼装备给自己的军队。
    林铮其实是比较倾向于燃料电池的，但并不是日本人在搞的氢燃料电池，一提起
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