费一些心思了，毕竟降落的时候需要考虑很多方面的问题。
    好在**********飞机的速度较慢，而且飞机操控也比较容易。最后几个企业通力合作，在万吨巨轮的甲板上设置了三条阻拦索。
    这些阻拦索当然不能和现代社会航空母舰上的相比，设计的比较简洁，只是为了在危险情况下使用。
    **********飞机在正常降落的时候，采用斜角降落的时候，甲板长度基本可以满足**********飞机的降落要求。但是为了保证安全，可以由后排的驾驶员手动将飞机后面的一根尾钩放下，勾住飞机起到减速的目的，保证飞机能安全的降落在万吨巨轮的甲板上。
    当然，想要这些**********飞机能够正常起飞降落，天气情况和海况都必须符合要求。反正天气和海况稍微恶劣一些，这些**********飞机那就是摆设。
    其实将这些万吨巨轮改造成航空母舰和飞艇母舰，主要是海参崴造船厂和军工厂等企业和科研单位，对未来进行一种尝试，科学研究的意义要远远大于实战意义。
    这还不算，每艘万吨巨轮的船首船尾以及两侧，加装了八个飞艇系留桩，可以同时接收八艘飞艇停泊。即便遭遇暴风雨天气，
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>