租车市场、专车市场的火爆，早已有人把它和facebook这样伟大的公司相提并论，并且肯定它ipo上市的时候能有1000亿美金的估值。

    而且现在uber还没有进入人口最多的华国和印度呢，如果把这两个国家的业务发展下去，恐怕2000亿美金都不是问题。

    而根据上一次的融资计算，也不过是250亿美金，就算现在发展势头巨大，那么也应该不超过500-700亿美金的估值，只要能拿到手，两三倍的利润就少不了了！

    郭泰明的财力应该是300亿美金上下，他哪怕只拿到5%的uber的股份，也能作为一个传家宝，拿给儿女子孙们享用了呐。

    代工厂虽然生意不错，但掌控它需要有太大的能力，而购买uber的股份来等待分红，就是很轻松简单的事情嘛！

    萧奇倒不是刻意给郭泰明好处，特斯拉这个公司，萧奇不可能占有多么高份额的股份，就算他想要控股，遇到的困难都不会小，还不如让郭泰明这些商人也去购买股份，到时候在董事会上偏向自己就行了。

    uber的股份更是如此，它注定不可能只被一个人占据，所以萧奇需要把它卖给不同的人，郭泰明既然是自己的朋友，卖给他总
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