栽了很多林木，环境显的颇为优雅，易知足最先视察的就是直升机动力部门，高大的车间里里摆放着一个巨大的直升机引擎，机器启动之后，螺旋桨和尾桨开始快速旋转。
    呈半月型围绕着易知足的一众科研人员眼里都流露出毫不掩饰的热情，不仅是因为易知足提出了直升机的设想，更因为易知足直接画出了直升机的简易草图，尤其是直升机的尾桨。
    小小的一个尾桨，实在是一个绝妙的设想，因为这个尾桨的作用太大了，不仅解决了直升机打转转的难题，也解决了直升机控制偏航、俯仰的问题，极大的缩短了研究时间，直接让直升机具备极大的实用价值。
    易正德介绍道：“这是直升机最初的动力，使用的是四缸内燃机，三十马力。”顿了顿，他接着道：“发动机的抖动很大，控制也复杂，如果使用功率更大的发动机，抖动会更强烈.....。”
    不仅是抖动大，噪音也大，易知足估摸着，后世的直升机使用的应该都是涡轮发动机，不过这玩意，他是一窍不通，想提点都不知道该从何处着手。
    抖动就抖动吧，等以后有了涡轮发动机再更换也不迟，他如今需要的是直升机具备一定的实战能力，他记得很清楚，二战的时候，战机的发动机也能达到1
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