，用于地下公路的修建和养护。
    这样一来，洛杉矶市拥有600多万辆车，每年就可以收到将近44亿美元，政府财政这边每年也能拿出20亿美元，合计就是64亿美元，14年就能全部支付完成。”
    美国秉承的原则是谁受益谁承担的政策，所以洛杉矶市拿出了一个官民合资的办法，当然想要增减税收这需要约翰的同意，否则就无法执行。
    “可以，不过需要告知民众，获得半数以上的民众同意才行！而且只允许你们收缴20年的全额税，20年后洛杉矶本地居民消减到半额，也就是1美元每天，365美元每年，外地牌照车辆保持不变，这些钱只能用于日后地下公路的养护开支，和市区公路、绿化的维护费用，不得另做它用！
    如果民众不同意，那就修建好后设立收费站，每辆车每次通行1美元，外地牌照车辆2美元，至于前期所差金额，我会让银行贷500亿美元的最低利息款给你们，到时候用收来的费用偿还就可！”
    约翰其实是不太愿意征税，但有时候也要考虑地方政府的承受能力，不能玩破产了。
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