军事任务的主干线之外，全欧洲的交通都处于瘫痪状态。在法国和意大利，80%的铁路和60%的公路网无法使用。在希腊，战前四分之三的船舶被毁，连港口设施都基本成了废墟。欧洲人普遍有效的唯一交通方式就是步行。

    雪上加霜的是，由于第三次世界大战还在继续进行，欧洲各国正活跃着数以百万的**游击队，听从白宫和五角大楼的无线电远程指示，一刻不停地四处炸桥梁、扒铁路、挖堤坝、烧仓库……很多地区基础设施修复速度，往往还赶不上他们的破坏速度那么快，在超级寒潮、气候异常和饥荒面前，自然是愈加凄惨。

    在这种状况之下，各国的首都和大城市，最多也只能够维持最低标准的战时食品配给制度，而在绝大多数较为偏僻或者被破坏得太惨重的地区，当地政府——如果还有政府这种玩意儿的话，已经是连配给制度都无法维持，只能什么都不管，任凭人民自生自灭：目前的西班牙、瑞士与荷兰就是这么一副状况。

    苏联方面对此也是无可奈何，只能选择收缩兵力，撒手不管，除了保留少数可以通过海路补给的港口据点之外，原本进驻西欧的红军主力，在一九四七年的夏天，基本都已经撤出“柏林——日内瓦”一线以西地区，退守情况相对较好的
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