“那里有得赚啊，你也不是不知道，除了那沪厂和海军造船厂还有广州造船厂这三大厂，其他几家要想拿下这种大型邮轮的订单，哪一个不是赔本赚吆喝啊！”天津造船厂的总经理方昆边说这话的时候。都是有些唉声叹气了。

    国内的船厂虽然不少，但是技术差距还是比较大的。首屈一指的自然是上海造船厂、同时直接嫡属于海军的青岛海军造船厂也不差，广州造船厂算得上是第三。

    这三大船厂。几乎包揽了国内所有大型军舰的建造任务，同时由于技术雄厚，建造出来的民营船只也是质量优秀，丝毫不比国外的同类产品差多少。

    而作为对比，国内的其他船厂则是要差很多，天津造船厂算是国内第一家进军军舰领域的民营船厂了，但是之前无法满足军方的苛刻质量要求，一直都没能获得真正的大订单，早几年只是承接了几条近海炮舰的订单而已。不过自1866年海军正式施行第一期五年计划后，大量的军舰订单涌向各大船厂，同时处于扶持国内造船厂的因素，也是放宽了一定的标准，只要军舰的质量过关，那么海军并不介意价格昂贵一些，以保证中小船只刚涉足大型军舰领域的时候，不至于亏损过多。

    撑着这个东风，天津造船厂在
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>