根据顾莫杰的要求绞尽脑汁，就拿出这么个东西。
    这艘三体船的中央主船体不宽，甲板部分才16米宽。但是横向往两边各伸出8米的架空双层船体，边缘处再垂下两条2米宽的支撑船体。
    支撑船体的总长只有主船体的三分之二，所以船头三分之一的空间是很修长的。全船总长达到了7oo英尺，也就是214米，总吨位18ooo吨——汉克还给顾莫杰透底，他们给阿布扎比王室做的是18o米、16ooo吨。
    而且三体船的好处，是可以做成非常夸张地小水线面船型。比如主船体甲板部分16米宽，要是传统船舶，到水线的地方至少也要14米宽。
    而顾莫杰这艘硬生生能把水线部位缩到8米、哪怕加上两边副船体的水线部分宽度，总共加起来也才1o米。至于水线面太小导致的浮力不足，则通过到了水下之后船体才继续变宽、甚至在水底通过较为宽厚的机翼型浮筒和两边的另外两个支撑副船体连接在一起解决掉。
    相当于，这艘船的横截面是个“由”字型的，中间有两个大窟窿。确保在有限的吨位下，获得最大的甲板面积、高层舱位，同时航行阻力也最小、度飞快稳定性还贼高。
    船体拉瘦长之后，另外一个显而易见的好处
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