想法是把充电效率提升到20千瓦时以上，这样的话，用户的充电时长就会大大缩短，一辆车在四到五个小时之内即可充满。”
    李牧嗯了一声，嘱咐道：“思路是对的，但野心不够，如果未来能解决100千瓦时，甚至200千瓦时功率的充电设备，让一辆特斯拉能够在一个小时左右就充满电，或者补充80%的电量，那就真的离大成不远了。”
    埃隆马斯克惊讶的说：“这样的话，我们不但要研发快充技术，还要在电池组的管理上进行大幅度的优化调整，而且，100千瓦时以上的充电效率，对电网负荷太大了，如果几台100千万时的充电桩同时运作，功率能抵得上一个几百人的社区用电，很难大量铺设。”
    李牧笑着说道：“既然我们已经给用户安装了普通功率的充电桩，那为什么还要在小区这种地方建大功率充电设备呢？”
    说着，李牧又道：“大功率充电设备，不是让用户回家休息的时候使用的，它就像是加油站，是给用户中途补充能源的，把它们建在高速公路上、建在酒店、机场、车站附近，甚至可以建在远离市区却又备受欢迎的旅游景点上。”
    埃隆马斯克说：“我懂您的意思，但这种大功率充电桩的供电确实是一个很大的问题，光
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