的损失是每年有限的高峰期，最忙碌的那几天，飞机甚至会出现超售的情况，整个航班300个座位卖出去320张，这种情况下，机票基本上是没有什么折扣的，如此一来，还要按照八折给牧野科技，自然就损失了20%的票价。
    不过，航空公司也不是傻子，他们衡量一下每年旺季和淡季的需求，自然就能算出来，即便是高峰期这几天损失一点钱，但整体还是卖给牧野科技10%更划算，所以他们没有任何理由拒绝。
    国航的代表对李牧说：“李总，您提出来的其他条件，我们都没有意见，不过您要求每月递增5%，一直到50%，我们想知道，在达到30%之后，您准备怎么操作？”
    对于一个大部分情况下，上座率都不会超过50%的航线，李牧愿意拿走30%的座位，对航空公司来说简直做梦都要笑醒，可是他们不太明白，李牧为什么要设定一个30%的上限。
    李牧说：“如果你们的航线，30%的座位都被牧野科技买断，那接下来我会建议你们尝试增开航班，增开航班的机票，牧野科技直接拿走40%！”
    在李牧看来，他不是给航空公司做慈善的，如果把30%的机票都包圆，航空公司自然美滋滋，但是这距离他们满载还有那么2-
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