通用的大层面技术，底盘是最重要的一个。
    底盘这个东西，说白了就是一套平台，它是从轴距到发动机变速箱布局、到悬挂、到调教、再到各种电控系统、稳定系统等等多方面的一整套解决方案。
    即便特斯拉是纯电动车，也离不开一套成熟可靠的底盘技术，特斯拉除了最早的Roadster是从莲花拿来的底盘技术，后续的几个主力型号，从model-S，到SUV款的X再到廉价的3，都是基于自己开发的平台。
    如果有现成的传统汽油车平台，那特斯拉的研发与生产都会更轻松一些。
    比如，用捷豹生产XJ的平台来生产特斯拉的Model-S，只需要在XJ的基础上，把底盘轻量化、把电池仓布进去，再把发动机、变速箱以及传动部件替换掉，剩下的前后悬挂、电控系统保留，一款中大型豪华款特斯拉就基本妥了。
    捷豹还有一款型号为XKR的跑车，基于这个平台来打造Roadster未必就比莲花的地盘差哪去。
    至于路虎，未来SUV、硬派越野车大火，这品牌在手里就妥妥的赚钱，就算不能用来跟特斯拉一起生产纯电硬派越野，起码也是可以拿来赚钱的。
    更何况，现在买捷豹路虎，应该是绝对
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