来说倒也不算麻烦，真正麻烦的是路虎在美国还有一条生产线。
    捷豹路虎主要的生产线在英国本土，但美国也有一条生产线，根据汽车行业工会的要求，如果福特出售这条生产线，购买方必须保证，这条生产线要继续运行至少五年以上，并且不得主动裁员或者停产。
    埃隆·马斯克介绍说“美国的汽车工会影响力非常大，就算是通用、福特也奈何不了他们，如果我们不能满足工会的要求，汽车工会将禁止福特出售这条生产线。”
    李牧轻轻点了点头。
    美国工会的牛逼之处他是早有领教。
    其实说是牛逼，有些时候不如说是傻鸟更合适一些。
    美国汽车工会的能耐通天，不但能够对车企形成绝对压制，甚至能够影响国家在汽车领域的整体政策。
    当年美国工会为了抵御日本车企的冲击，要求政府对日本车企施压，于是美国政府要求日本签署“自愿约束协议”，每年只能出口168万辆车到美国市场。
    最后日本人只能纷纷跑到美国本土建厂，这虽然让美国汽车工会获益，并且解决了大量的就业岗位，但是对美国三大车企来说，简直就是它娘的猪队友。
    本身美系车就缺乏竞争力，万幸还能靠着本
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