挺严重的，往后会更严重。”
    对汽车行业来说，如果行业整体下行，自己品牌又做的不够好的话，那日子真的可以用艰苦卓绝来形容。
    一个汽车品牌，只要不想倒闭，就必须维持工厂运转，供应商的零配件要采购过来、自己的生产线要动起来、工人要忙起来，否则一旦关停、人员解散，再想重开简直难如登天。
    可是，要维持生产线运转，就要投入资金，原材料、零配件、工人工资、管理费用，每一项都是巨额成本，这些钱砸进去生产出一辆又一辆的汽车，可汽车却无人问津，这样一来，库存车越来越多、亏损越来越大，如果还没有下家接盘，就真成一个无底洞了。
    有些汽车企业看起来很光鲜，固定资产盘一盘都几十亿美元，但再盘一盘连年亏损欠下的银行贷款、供应商货款，有可能实际净资产连一亿美元都没有。
    不然那些上百年的经典汽车企业，也不至于最后都被大汽车集团兼并收购，然后再被大汽车集团的名气、技术、资源与渠道重新整合、重焕生机。
    这些能被大汽车集团收购的品牌还算是命好的，那些连大汽车集团都看不上的品牌才真叫一个惨，比如观志，一年妥妥的亏十亿级别，一堆人埋头干了很多年，总负债数竟然
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