玛背后的问题可太多了。
    首先是成本问题，电动车打一辆三千，电瓶一块四百算，一辆车就是五千多啊，一千辆车五百万就下去了。
    关键是，沪市这么大，一千辆车哪够玩的？一千辆跑一个区都未必够。
    如果是两千辆，一千万就没了。
    而且，配那么多电瓶，怎么管理？全给骑手让他自己管？不现实。
    送餐主要在繁华地段，骑手八成住不起这么繁华的地方，他们也许是在郊区、在城乡结合部，电瓶离工作地点十公里的话，车岂不是跑十公里就要回去取电瓶？
    一块电瓶撑死跑三十公里，先跑十公里抵达工作场地，再留十公里跑回去换电池，这剩下的十公里干活，能跑几单啊？
    所以，电瓶肯定得学李牧，自己出团队管理。
    最次也得是晚上同一充电，然后白天统一在市区的一些地方设点，把准备好的、充满电的电瓶放在那里，让骑手自己来换。
    两千辆车，背后就是一万块电瓶，每天要管理一万块电瓶回收、发放、充电、管理、仓储，这个工作量本身就够大的了，起码得配一个大型厂房才能解决吧？
    而且，更要命的是，还得配好几辆卡车，一大堆员工，每天一大早就开车把
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