早的，能够系统地介shào造船知识的学xiào，还要等到1811年才能成立。这座建设的朴次茅斯造船厂的学xiào，由非常优秀的数学家英曼作为校长。他是从使用自己的数学知识，将已经出现的造船技能，用数学的方式进行解释。并用数学的方式进行新的设计。
    他的想法无í是好的，也是在历史的大趋势之下。必然会出现的行为，但是，他最终的结果却是失败的。
    这所学xiào设计的船只性能平平，并没有吸引来足够数量的买家，最终，这所学xiào在1832年不得不关闭。
    也就是说。在19世纪，经验主义依旧主宰着造船行业。那么康宁所在的17世纪，情况自然更加严重。
    康宁虽然也有建设造船学xiào的想法，但现在来看，能够直接招揽应用型人才。可以最dà幅度的削减培养成本和周期。这似乎才是一个英明的决定。
    黄老板当时的想法，显然是和康宁一样的，他果断地从欧洲各大地区，诱拐，甚至直接是贩卖了数量可观的造船工匠。他们当中有很大一部分人，死在了航行的路途之中，正如同他们的同胞们此时正在进行的三角贸易，也让很多的黑人失去了生命。
    黄老板对他们的死亡采取了漠视
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