集团名下的电子产业和机械产业，决定组建三星汽车公司。而当时，韩国境内已经有起亚、大宇和现代三家现代化的汽车生产企业，国内市场已经完全饱和！可是即便如此，李涧熙仍然坚持要上马三星汽车！声称即便是今后五六年内毫无效益也绝不退缩！
    由于李涧熙在三星集团中一言九鼎的地位，虽然说有很多人对这一提议都持反对态度，三星汽车最终还是在釜山上马，它的厂区占地面积高达一百六十余万平方米，仅此一项的投资就高达近十亿美元！比起现代集团和起亚集团的厂区投资高出了数倍！
    而且三星汽车公司的生产设施和附属设施都采用了当时最高级的材料，到工厂设备安装完成时，投入的资金达到了二十五亿美元！仅仅这两项的投资就达到了三十五亿美元之多！这在当时国际汽车产业中，都是属于过于昂贵的！
    三星汽车公司引进的是日本日产汽车的生产技术，而由于双方签署的技术转让合同中，给予日产公司的技术使用费比例过高，这使得三星汽车公司每生产一辆汽车，都要向日产汽车公司交纳可观的技术使用费，这无疑抬高了三星汽车的生产成本！
    如此巨额的资金投入，使得三星汽车投产之后，生产成本居高不下！而三星汽车又不是生产高利
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