与其费那个功夫，还不如先从零配件生产体系做起，先做到能够成为各大车企的零配件供应商，然后在合适的时候，等政府打破限制，再进军汽车产业！而且，说老实话，在方明远看来，传统能源的汽车产业在未来说老实话也就是在华夏还能赚取超额利润，在国际上，已经成为了普及品，利润相当微薄，否则的话，美国的几大汽车公司也不会动不动就面临着破产倒闭的窘境。更值得看重的无疑是利用新能源的汽车产业，只可惜，即便到了前世方明远死亡的时候，成熟的新能源汽车也没有出现！
    其三，在如今，汽车产业毕竟是代表着一个国家的工业水平，也是财富的象征，像三星汽车、起亚集团和大宇集团，恐怕早就被人视为一块块肥美的鲜肉，迫不及待地要将分割划入自己的囊中≡己抢先入股三星集团，一方面是因为三星集团在这个时候，还并没有像前世里那样光彩照人，更不是韩国最顶尖的财团；另一方面也是因为自己抢在了他们还在等待最妙的时机前动手的缘故！
    而且，韩国政府对于方家入股三星集团，也并没有做出什么妨碍性的举动来。估计是考虑到如果说三星集团和方家合作，一方面可以提升韩国民众的信心，另一方面无疑也减轻了韩国政府的财政压力，至少他们从国际
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