对此，国内的很多航空公司以及业内专家都在呼吁打破这一行政垄断，引入新的竞争对手，以提高华夏航空油料有限公司的利率，降低国内航空公司的运营成本。但是呼声虽然很高，也呼吁了不少年了，实质上却根本没有什么变化。
    “嗯，我也是这样想的，希望他们能够成功。”何中平道。
    “平川石油集团公司和秦西机场集团公司、华海油集团公司联合要求扩大航油供给的范围，上面正在讨论着，意见并不统一，对此你要有耐心。”国清山指了指天空道。打破华夏航空油料有限公司对于航油供给的垄断，无疑会触及到不少人的利益，所以想要得到批准并不容易。但是考虑到秦西航空制造集团未来的再发展，不管是新技术还是新机型，都需要海量的资金投入，上面也确实是不好意思一毛不拔。
    不管怎么说，大家也得承认秦西航空制造集团如今是国内民航客机生产的领头羊，与MD90和MD95两个型号的客机相比起来，国内的其他支线客机，整体水平还是有所不如的。
    方家可不仅仅是盘活了当年国家投资在MD90客机项目上的巨额资金，同时还有力地拉动了相关产业，为诸多的国内制造企业提供了大量的工作岗位，秦西航空制造集团如今可
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