，在室温下就可以进行部件冲压与成型而无需另外的制造设备或投入，而不需要重新购置新的设备。而且，与同体积的普通车用钢板相比起来，重量可以减少近百分之七，生产成本却只有不百分之零点一的增长！”莫家兴一边从身旁的公文包里掏资料，一边兴奋地说道。
    随着全球各国对于汽车向安全、环保、节能等目标发展的要求，用高强度钢板生产汽车零件已成为发展趋势，而目前很多汽车企业在汽车车身生产中所使用的普通车用钢板，虽然说其强度和钢度也能完全满足汽车车身的强度和钢度要求，同时能满足车身拼焊的焊接要求，但是在安全和环保方面，就远远不如使用高档车用钢板了。
    但是很多高档车用钢板，要么是制造成本较高，要么是不容易进行部件冲压与成型，这使得它们只能够在那些价高的高档车辆上使用，限制了它们的使用范围。而如果说莫家兴所说的不虚的话，那么辽省钢铁集团公司所研发出来的这一款新型车用钢板，在极大地提高了钢板的性能的同时，却能够保证生产成本和日本后车企们的使用成本基本上保持在现有的水平上，这无疑是一个巨大的成功！难怪莫家兴会兴奋到了自己亲自前来找方明远的地步。
    方明远稀里马虎地看了一遍莫家兴拿来的
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