至于资金问题，方明远刚从包括日本在内的多个发达国家的股市里撤出的资金，就是同时开工修建七八条三城高速铁路，也是完全不成问题的。现在重要的是，平川铁路运输公司介入这一项目，可以说最大的阻碍就是铁道部，就看它会不会迫于三省地方政府的压力而低头。
    方明远从书柜中翻出一张最新的华夏全国铁路线路图，摊开在茶几上，仔细地看了又看，眉头微皱了起来，光是拿下三城高速铁路，等于说与平川铁路运输公司未来的运营线路网分割了开来，孤零零一个在东北，这对于平川铁路运输公司日后运营管理是不利的，也会造成运营成本的提高，如果说能够有一条铁路将京城和辽省的省会奉京市连接起来，那么未来平川铁路运输公司的铁路线路至少是完全联系在了一起。而且这样的话，也算是打通了一条完整的出关通道，对于解放目前东北地区现有铁路的运力，有着相当大的作用。
    但是……拿到了三城高速铁路，也拿下京奉铁路，也不是万事大吉。三城铁路是高速铁路，京奉铁路也建设成高速铁路？高速铁路在客运上有很大的优势，但是货运就基本上被剔除出去了，而在目前国内，铁路系统赚钱的大头其实还是在货运上。就是方明远也没有把握，日后的三城高速铁路也
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