说京城本身就可以为这条线路提供大量的旅客，而且这样一来，三城高速铁路也就与从京城南下的其他高铁线路联结上了，形成一个网络，这要比三城高速铁路孤零零地一个在东北自已“玩”要好得多。可是理想是丰满的，现实是骨感的，就是铁道部毫不阻止地将这条铁路的建设运营权交给四海铁路有限责任公司，四海铁路有限责任公司也得有钱才行啊！
    数百亿元的建设费用，就算是地方政府会分担去一部分，就算是平川铁路运输公司会分担走一些，落到四海铁路有限责任公司现有的这些股东们头上的，仍然是一个可怕的数目。就算是四海铁路有限责任公司的其他股东，愿意承担相应的份额，摊到天泽昌投资有限责任公司头上的数额，仍然令他们感到压力极大。
    “方少，我听说平川铁路运输公司又向铁道部提出，要承建和运营奉少铁路、奉海铁路，先后四条铁路投入建设，还要再投入三城高速铁路和京奉铁路，难道说你们就没有资金上的压力吗？”姜应雷沉声道。
    “资金上的压力，当然是有，但是我有信心为公司筹集到足够的资金。”方明远轻笑道，“如果说必须的话，家乐福集团公司、平川石油集团公司、郭氏航运集团公司和香港锦湖电影集团公司还可以在资金上对平
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