产的民用客机外，大部分是从海外采购而来的波音和空中客车的二手飞机，而MD90客机却是全新的，这样一来在性能、安全性和舒适度上都要占不少优势。而且随着秦西航空制造集团公司的产能越来越大，在售后服务、零配件提供上，也有了长足的进步，而且两国原本就是邻国，有什么问题，不管是秦西航空制造集团派工程师前去，还是将问题客机飞回秦西航空制造集团，都十分地方便。
    前苏联的民用航空制造业，虽然说不如波音公司和空中客车公司，但是毕竟也是除了这两家之外，唯一的一个能够独力制造大型民用客机的国家，只是由于政治因素，苏系客机之前只能够销往华约国家、与苏联关系不错的国家、第三世界国家，至于欧美发达国家的航空市场，那就不用想了。但是由于后来苏系飞机在舒适性、省油、落后的电子系统、不完善的售后等诸多方面被波音和空中客车完爆，越来越多的国家退出了采购苏系客机的系列，这其中也包括了华夏。
    曾经经历过前苏联航空制造业辉煌的那些俄罗斯人，自然是不甘心它的没落，尤其是到了现在，就连俄罗斯自己国内，航空市场上，干线飞机中，波音客机和空客客机所占的比例都接近五分之四，这就更是被很多人视为耻辱，只是俄罗斯境内
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