出色，可以充分地满足你旗下航空公司的需要……”波音公司今年的飞机销售也有些不尽人意，特别是日本航空公司濒临破产一事，对波音公司的冲击也是不小的——日本航空公司是波音飞机的采购大户，旗下的机队中，波音客机占据了绝对份额。它要是破产，虽然不见得会对已有订单有多少直接影响，但是从长期来看，即便是重组成功，日本航空公司未来的新客机采购也肯定会受到负面影响。
    而且，经济危机迟迟看不到拐点的到来，也令波音公司的管理层心里始终不踏实，虽然说原油国际市场价格的大幅度下滑，对于全球民用航空运输业来说是一件好事，但是没有了旅客和货物，就是油价跌到海平面以下，民用航空运输业也无法盈利。所以，全球民用航空运输业除了少数国家和公司还能够保持着令人满意的收益率外，大部分都是在盈亏线上下挣扎，亏损的航空公司也是比比皆是。如果说这种情况再持续个三两年，对于波音公司来说，绝对是一个极其糟糕的结果。
    经济危机还带来另一个麻烦就是由于市场总量的缩水和前几年两大公司都在扩张产能，造成了波音公司和空中客车公司之间的竞争进一步地加剧，虽然说进入经济危机之后，两家公司都在裁减员工，缩减产能，但是正如一列奔驰
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