西哈努克国际机场股权后，正在积极地筹备，要对西哈努克国际机场进行扩建，据说投资将超过两亿美元。而吴哥航空公司被九龙航空公司收购后，虽然客机仍然还是三架，却是三架服役只有一年半到两年的MD90客机，据说一旦新的航线、航班得到批准开通，还将再陆续接收三到五架客机，哪怕只是再接收三架客机呢，这也足以使吴哥航空公司成为柬埔寨国内最大的航空公司！
    只是高西文也有些担忧，柬埔寨航空运输目前是以金边和暹粒为中心，西哈努克国际机场并不是柬埔寨国内的运输枢纽机场，秦西机场集团公司投入这么多钱改造扩建它，如何保证盈利？他倒不是担心秦西机场集团公司会因此有什么损失，而是这些大的投资，一旦失败，损失的可不仅仅是投资方，也会令那些潜在投资人对柬埔寨的投资环境产生疑虑。高西文更希望秦西机场集团公司能够顺利地实现盈利，从而吸引更多的外国资本进入柬埔寨机场业。柬埔寨国内的十一个机场，需要大修的可不止西哈努克国际机场一个！
    不过看着眼前的这架波音BBJ2公务机，高西文觉得自己的心里原本的担忧随风消散了很多，做为民航国务秘书处总监，他还是知道这架波音BBJ2公务机其实是在波音737-800为原型的
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