过京城，自然是知道首都机场通向市区的是一条高速公路。
    “安部长的英语说得很地道，若不是亲眼看到，我差点以为我是在和一个美国人交谈呢。安部长也不必这样，贵国恢复和平的时间尚短，经济还处于恢复期，艰难的日子总会过去的。我国也是改革开放后经济才逐步追赶上来的。七八十年代的时候，除了少数大城市外，绝大多数地方的道路交通并不见得比西哈努克市好。就是到了今天，我国依然还有很多地区的交通状况令人难以满意。”方明远笑笑道，“不过，贵国的交通秩序确实是需要多加整顿，以保证交通安全。我可是不止一次听到我们外派到柬埔寨的工作人员，对贵国车辆严重不遵守交通规则的抱怨了。”
    安龙宁不禁老脸微烫，柬埔寨国内交通主要是以公路和水路为主，铁路只有两条，总里数也不过是六七百公里。五万多公里的公路，可以说撑起了柬埔寨交通的脊梁，占客运运输总量的百分之六十七，货运运输总量的百分之七十一。。但是由于柬埔寨政府财政有限，民间资本亦是有限，所以这五万多公里的公路中，四万多都是农村公路，只有五千多公里的国道能够达到华夏三级公路的标准。城市交通里，地铁就不用说了，就连公交系统还是得到一些国家赠送的中巴车这才逐
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