虽然退出了合资，但是并不意味着斯巴鲁汽车公司就甘心放弃庞大的华夏汽车市场。二零零四年的时候，斯巴鲁汽车以进口形式重新进入华夏汽车市场，母公司富士重工株式会社谨慎地为斯巴鲁汽车选择了三家经销商分别负责华南、华东和北方地区。而斯巴鲁汽车进入华夏汽车市场后，以其独特的水平对置发动机技术迅速获得市场认可，没几年累计销量就突破十万辆，于是，斯巴鲁汽车在华夏国产落地一事重新被提上了公司日程。
    但是此时的华夏汽车市场与之前的十几年相比起来，已经发生了堪称是翻天覆地般的变化。不仅仅世界主要的汽车生产集团公司均已经在华夏投资寻找合作伙伴建厂，就连华夏的民营汽车企业也已经开始崛起。斯巴鲁汽车公司想要进入华夏汽车市场，虽然和多家华夏企业联系过，却始终是高不成低不就。而到了去年的时候，斯巴鲁汽车公司终于下定决心要与华夏国内的一家民营汽车企业进行合作，双方合资建厂，但是申请报告却被华夏政府的相关部门打了回来。这一结果令双方都是感到晕头转向极其意外。
    之后，不管是斯巴鲁汽车公司、母公司富士重工株式会社，还是华夏的合作方，怎么和华夏政府的相关部门进行沟通洽谈，申请报告被驳回都是不争的
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