们的准备充分，投入的战力、进军的速度远远超出他们的想象的话，七日战争或许会是另一个样子。
    如今再说这些已没有意义。在战争结束后，充分体会到铁路巨大威力的卡斯蒂利亚一改之前的漫不经心，开始认真地规划铁路建设。但苦于缺乏专业的勘测队伍、机车制造以及资金投入，进展一直不大。与此同时，公司这种靠不住的外国财团。
    公司提出要获得筑路权。将卡斯蒂利亚王国推到了一个微妙的境地。
    接受，挂上卖国贼头衔，进一步引发民众的不满。
    拒绝，继续财政恶化的循环，最终步入灭亡之道。
    他们也曾尝试着开辟第三种可能性，用其它条件代替铁路修筑权，但被一口回绝。
    “辩论可以，但条件不能有一处修改！”
    公司谈判代表引用伊藤博文的咄咄逼人台词，卡斯蒂利亚人很是体验了一把啥叫“弱国无外交”，1895年马关河豚料理店里。坐在伊藤博文对面那位李中堂的“裱糊匠”心情。
    公司不想那群精神分裂的矮子，比起强硬，他们更愿意使用引诱。
    “我们让其他国家也参一脚，你们看怎么样？”
    公司代表亲切的提议。一如那些打着“为客户着想
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