车厢、‘科伦’型4轴中型载重车厢、用于铁路救援的SSt.662型6轴重型铁道蒸汽起重机都已通过列装测试，正投入批量生产……”
    假设现场有其他势力的军人在此旁听，他想必会陷入深深的困惑：铁路对军事运输的确很重要，但造铁路和军事会议有什么关系？那不是文官的事情吗？
    这话如果出自防卫军官兵之口，那他只会得到一种回答——一个参谋军官揪着他的衣领，左右开弓扇耳光，边打边骂“马鹿”、“国贼”之类的。
    作为一支攀上科技树的军队，防卫军是这个世界上唯一从战略高度看待铁路的军队。通过“七日战争”、王冠领叛乱、北方的拉锯战，诸国对铁路重要性都有相当程度的认知。但那是作为“使用者”的立场，对铁路便利性的认知。真正作为设计者、运营者，对铁路的便利和局限性都有着深刻的认知，对如何运用铁路进行系统细致规划，并且以此建立军事战略的，还是只有防卫军一家。
    作为一个处于战略包围中的影子国家，亚尔夫海姆防卫军自建军之日起的最大课题就是如何进行两线甚至多线作战。尽管国家和外交战略的目标是尽可能避免这种状况，最好实现“不流血的征服”。然而他们是军人，指定作战计划时必须要考虑最恶
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