向享受着晚风的吹拂，也仗着他年纪尚浅不怕受了风寒，所以这个夏天其实他过得还算是惬意。只是当面对那些经验丰富的造船工人时，他又开始怀念起北京城里那些半吊子的学生们。

    “我说了多少次了！船只的最大速度要参考长宽比与最大推动力，考虑到风帆船只动力单一，就是看船身有多细长以及船帆的效率，不是你们想的越大就越慢！”一只手拼命的摇着蒲扇，姜田依然感觉到有点燥热难耐。

    也不怪这些老工人有点死心眼，只能说他们的知识水平限制了对船舶知识，甚至是流体动力学的认识。这些人本能的觉得越大的船速度越慢，就算西洋战舰比咱们的福船大却还很快，可也只是洋人没有装货物，加上风帆与咱们不同而已，没有认识到长宽比在这其中的作用。但是明代制式战舰并非没有快船，虽然吨位都不大，可却十分科学的采用了瘦长的船型，无论是桨帆并用的蜈蚣船，还是辅助用的海沧船，都有现代意义上的结构优势，只可惜从明代海禁开始，中国造船业经历了一场毁灭性的打击，不仅有经验的工人损失殆尽，就连已经有的船图也是只知其然而不知其所以然。若是姜田穿越的早二百五十年，赶上朱棣在位的大航海时期，估计中国的船舶制造业就不仅仅是领先欧洲那么简单
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