同时还可以降低重心。”

    一帮人围着图纸看了半天都觉得这个办法可行，在减重的同时还能加强结构，关键是原本最耗费好木料的龙骨被改成了笼状，使得造船的成本进一步下降，但是这样改能否保证底部坚固却谁都没有这个把握。

    张环也挤在人群中看着那张图纸，他是不知道姜田什么时候画的图纸，但是他却一眼就看出了其中的窍门：“先生这是将集中在一点的力量分散于全船啊！可您不是说过，全通龙骨乃是我国的重要发明，此技欧洲尚不能掌握，现在却又要创新？”

    短短的一句话，本来还有些看不上这个小孩子的研究员们都刮目相看，而且他的疑问就是在一艘本来就很标新立异的船上使用更加新颖的内部设计，是否能保证试验的安全性？众所周知因为在明代以前中国的航海发展一直没有停顿，所以到了明代早期中国已经掌握了许多领先世界的造船技术，比如船舵、纵帆、隔水分舱以及全通龙骨。这些技术使得中国很早就能用木头造出宝船那种巨舰，缺点就是对航速的追求一直不高，加上海禁造成的技术流失，才使人感觉在明末的时候，欧洲造船水平已经赶超了中国。其实真论起先进程度还真不如咱的福船，姜田正是想改变传统船型过于缓慢的缺点，又担心木
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