虑足够的装载能力，以及可能出现的水上对接补给，不可能一味的追求高航速，所以这种船型是在集装箱货船与飞剪船之间取了一个折中，还是采用民船的建造标准来节省成本，唯一不同的也是超越其他船舶的地方，就是该船彻底的改良了中国式硬帆，为了更进一步的缩减编制，转而使用了划时代的横桁帆，这是一种纵帆加三角帆加软帆的结合体，即便是在二十一世纪也大量应用于运动帆船，特点是重量轻、机动灵活、操帆人数极少，唯一的缺点是顺风时不如横帆效率高。

    不过因为是三桅帆船，顺风时可以让两面横桁帆向两舷外张开，变相的增加了受风面积。姜田不是没考虑增加一些桅顶的小横帆或是侧帆之类的辅助帆具，但这样就要增加建造成本与时间，同时让缩减的人数又增长了回去，实在是得不偿失。更何况考虑到海面上进行补给作业，能灵活转向的横桁帆可以空出很大的甲板面积安装作业工具，并且不会受到凌乱的绳索干扰，再说远洋航行时舰队不可能一直保持着最高航速，这和后世那种为了节省燃料而采用巡航速度的原因不同，纯粹是为了保证队形的完整战斗力不会被分散，所以迁就一下稍微缓慢的补给舰也是没问题的。

    五艘船逐渐驶近定海号后，双方就在澎湖外海降下
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