战队更是选派了一个营随船出海。至于研究院也没放过这次远航的机会，各类人才也是塞了一堆在船上，唯恐错过理论联系实践的机会。

    随着战争的结束，海运贸易也迅速恢复到了站前水平，但是海上被打散的小股海盗还时有出没，尤其是进入南洋一带，一些欧洲的武装商船又是也客串一下海盗，而且这次荷兰人吃了大亏，红毛夷估计是不敢再朝着皇家海军呲牙了，可也保不准会不会向过往的中华商船下手，所以朝廷既然派遣了这么强大的舰队出海，那些正好也好前往南洋的船长们无论中外都一致选择跟在舰队后面一起南下。

    这些人的想法虽然很好，可开出去没多久就发现自己跟不上军舰的速度，若不是在外海汇合了速度不快的补给船拖累了舰队的航速，否则他们早就将这些商船甩没影了。跟在世界上最强大的舰队身后，那些中国的船长就是和水手们的自豪感就别提了，就是那些欧洲的船长们，由于早就习惯了中中央帝国的强大，除了羡慕嫉妒也没觉得这有什么问题。只有少数知道内情的中华官员才知道，这不仅是自郑和之后近三百年中国第一次重返印度洋，也不仅是中国再一次引领了航海技术的发展，而是这支看上去远没有郑和舰队庞大的编队，已经是中华目前所能达到的能力极
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