造的这些渔船，却是非常适合在海里航行的。
    江船和海船的建造，还是有着不同的方法，象东吴建造的那种高达五层的大型楼船，在海上根本就无法使用，一阵大风吹来，立马就倾覆了。海船一般都是底宽舷低帆高，这样才可以在海上航行无阻。
    这次从青州召集来的造船工匠，都没有走陆路，直接就从青州胶东成山上船，横渡黄海，直抵三韩。从海路走，至少要比走陆路节省三分之二的时间，同时也证明了现在的造船水平，完全可以适应渡海作战的需求。
    三韩地区多山，有着大片的原始森林，这显然为造船提供了便利，限于交通运输的不便，古代造船一般都是就地取材，优中选优，三韩和辽东气候条件相近，树种也大体相同，松树、柏树、榆树、杉树样样不缺，这也为造船提供了便利。
    人多自然是好办事，刘胤目前麾下有着汉军的十余万人马，有着夫余国的军队五万人，有高句丽的降军五万人，再加上随时可以调动的三韩民夫，劳动力那是绝对富裕的，整整一个冬天进山伐木，堆集在釜山港口上的木材简直就要一座小山还雄伟。
    而从幽州青州调集来的数千工匠，更是昼夜不停地打造船只，按刘胤的要求，此次建造的船只为大中小三等，大船
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