。当然了这是从字面上的解释，从技术上来说，它实际上是在自动变速器的基础上增加了手动模式。其实就是在在自动变速箱上增加了手动强行控制电磁装置的功能，使得驾驶员可以根据自己的需要选择适应的档位。这个系统是保十捷几年钱在其拳头产品九11系列上率先采用的，后面呢则是被其它几家跑车企业所采用。因为技术专利的限制，我们想要获得这项技术的试用权，恐怕有些难度。至于优缺点呢，优点前面说了，就是整合了两套变速操作系统。而缺点呢也很明显，首先呢那就是结构比较复杂，而且呢成本相对比较好。再有就是档位切换有些迟钝，比较耗油。”
    “至于最后一种呢，这种变速器叫做双离合变速器。”刘工冲着众人解释道：“听着可能有些无法理解，我们可以试着将它的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。另外，这种双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱相比却并没有比手动变速箱增加多少，所以呢对于车辆地盘的负担
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