他们不但要拥有汽车，还要享受驾驭的乐趣。城市小白领，银行职员，企业主，纷纷做起了有车一族，毕竟车已经从炫耀变得实用，城市大了，上班路上的奔波也多了，有个车的确方便了许多，而且周末或节假日，带着家人或约几个朋友，郊外旅行也很方便和有面子。互相的攀比助推了汽车走进家庭的步伐。但方便的同时，麻烦也是不少，车多了堵的厉害，甚至没有走路快，而且停车也成了问题，有人调侃：现在找停车位比找对象难。”

    “车辆的数量在增加，正由于是贸然的闯入，人们并没有做好准备，特别是汽车文化没有提前或同步跟上。”栾实点着头赞扬着齐天翔的观点，接着说：“这一点很像咱们的改革，总体设计没有问题，发展经济，做大做强国家经济总量，改善人民生活，走国强民富的道路，这没有错，而且英明伟大，但国家结构怎么调节，收入差距怎么控制，新兴产业和传统产业怎么协调发展，中央和地方怎么协调一致，以及发展和保障，繁荣和稳定，环境与进步，法律和约束等等的问题，都没有提前设计，甚至没有有效的研究和防范，都是发现一些解决一些，暂时解决不了的留存。因此是越解决问题越多，解决的部门越多越难解决，最终成为一团乱麻，就如城市交通问题、公路三乱问
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