时辰之后，才终于到了他熟悉的金陵城！

    夏侯渊六七年前来楚国的那次，金陵城周围已经有大片的工坊包围着，而现在……包围的更夸张了。

    原本的金陵城，这时从面积上来说，对于“金陵”已经很不起眼，不过“热闹”与繁华的程度，却更胜往昔。

    认识的、不认识的，看得懂的、看不懂的……各种“奇特”的基建，比之前更多了许多。

    有轨真气车是一年多之前，才开始以各个大型城市为枢纽，开始运转起来的。

    虽然覆盖不算发达，整个楚国“也就”不到五千里的铁轨，其中一半是比较轻量的，但吓一吓“没见过世面”的其他诸侯的大将，却没有问题。

    这数据其实不算惊人，甲午战争失败之后，晚清在最后的三十年里，就修建了汉制两万多里的铁路，可见产钢完全够用……

    楚国的人口，固然只有晚清的5%，不过以国力而论，与顶尖列强相比，也只差了积累而已，同期法国的铁路可是有相当于汉制十万里的铁路。

    五千里远远算不上四通八达，基本就是江东画一个小十字，淮南画一个小十字，荆北再画一个小十字……

    除了这些重要地区的交通，就是一些短程运
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