的另一个前提是钞关的裁汰。前朝建了那么多运河水利，可不是为了方便以后的皇帝南巡泡妞，完全是一泊一关，而且这个关税还可‘纳物中钞’，即拿物抵银。当地官府缺什么，就以何为‘中’，抵扣多少金额，不是按物的价值，是看官员心情。一匹马售价三百银，过关只抵五两税，或是百铜不到的一匹粗麻布能折钞一百两，开心死宝宝啦！

    太宗大刀阔斧地把这块银子砍了，可通航之处，一城仅一码头可收关钞。当时有官员上折诉称，若仅有官泊收费，会形成无船停靠官泊，都去免费的野码头的局面。太宗直接甩了折子去他脸上，‘你敢保证以后治下野码头一文不收，老子奖你一城关税’！

    事实证明，专跑国内水运的漕商果然一点儿不傻，停在官泊，只用交核定的税银，其他地方敢拦，拼武力值吧。尤其通海之处，漕商们都爱花钱请安东军跟着一起跑跑国内河道，比起一道上被讹诈的过路费来说，这点孝敬不算啥。所以近两百年不出海打仗的安东军普遍水性尚好，个个不晕船，也是托了漕商的福。为了避免关钞也被滥征，太宗核定了‘三十税一’，不许折抵，而且对于运量最大的布茶盐铁等核定一个比较公允的价钱，按此价计税银。次年，这部分税银比前朝末年高了三倍，达到二
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