海里的沉积物、河水的冲积土、粗砂砾和狂风吹来的沙为主，泥沙易淤塞，地势不平，东高西低。东边是荒凉且干旱的西奈半岛，人烟杳至，只有北上到黎凡特才见富庶丰饶的城邦。红海两边同样资源匮乏，也就两大圣地所在的汉志地区兴旺一些。人力倒是便宜得紧，可如果单纯靠人力挑沙挖土，少说也得十几年才竣工。

    郭思若最后定下的运河方案是南起红海最北端的苏伊士，北端直接打通新港入大马士革海，其间利用数个天然湖沼洼地，将沿途的几个湖串连在一起，虽然河道会出现多处弯曲，但大大缩减了施工量，也有了现成的船舶避让港。

    加上阿拉文同意从大虞购入大型器械和充足的煤炭以加快施工进度，保证工地的安全，避免东方客人介入几千年都不消停的教派之争，于皇历2755年，工程得以顺利启动。

    在商人的运作下，欧洲皇室的金银汇聚于埃及，依靠雄起的马木陆王朝的庇护，动工挖掘苏伊士运河。这些钱财购买了最低级的蒸汽设备作为核心动力，疏浚和运送沙石。

    工程被四个主要的浅水湖截成数段，最南边的陶菲克湖本是苏伊士城淤塞后形成的一个湖，如今再次疏通连接苦湖，是为第一段工程。古运河的东端是提姆萨赫湖，疏浚
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