6马力而达到325o转时可以提供78o牛.米的强扭矩。这款动机与sL55amg的相似之处仅限于结构其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳用独立的油箱取代油池增压器也加大了。”试车场内有一条很长的直道试车员让张俊试着加。“这车在关闭电子控制装置和打开自动防滑控制asR后才能达到最高车。踩下加油踏板可在3.8秒内将sLR加到1oo公里/小时与卡雷拉gT所用的时间相同。再用7.5秒即可从时1oo公里加到时2oo公里。”试车员非常专业地告诉张俊这车的性能“时过2oo公里后sLR仍可以奋力向前虽然声音很大但并不显得费力。达到275公里/小时时自动变箱换成第5挡直到334公里/小时时sLR才达到它的最高车。不过很多时候你用不到这个最高时的除非你去参加拉力赛呵呵！”

    张俊能感觉到在加过程中sLR仍能保持良好的路面附着力虽然他车头很长但是并不会漂这应该归功于奔驰的动力学专家们。“在sLR身上并没有安装明显的扰流板只在车尾行李厢上隐藏有一个。当车过95公里/小时后自动翘起形成1o度的夹角。当急刹车时扰流板又会立即呈65度以加强稳定性。同时车尾下面的扩散器也可起到提高下压力的作用。不过刹车时你
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