改变了由美国人支持下的新加坡的对于马六甲海峡的垄断作用。

    一旦这条海上生命线变得不再唯一的时候，新加坡人的态度，也就不会那么强硬了，甚至他们会降低各方面的要求，以求得自己能够继续享受马六甲海峡航运路线给他们带来的庞大利润。

    那个时候，华夏就等于是多了一个选择项，两条海上生命线，应该如何取舍，就变成了比较轻松的政治博弈了。

    正因为如此，韩圣贤对于此事就显得非常关心。

    至于说林萧投资建设这条运河，并且在之后的运河管理公司之中占据相当份额的股份，拥有相当的话语权什么的，对于韩圣贤而言，自然也是好事儿。

    只是真要等到这件事情运作成功的话，没有五年的时间，应该是办不成的，韩圣贤希望能够在自己的第二个任期之内，看到克拉运河开凿的结果，就很心满意足了。

    在具体的选址方面，华夏军方早就有过一些计划，甚至还做过仔细的调查，出过效果图。

    “早在十七世纪就有关于开凿这条运河的动议，真正提出是在一百多年前的曼谷王朝五世王时期。”韩圣贤说道，“五世王朱拉隆功是一位力主革新的国王，曾遍访欧洲，为暹罗引进西方的先进科技
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