安全负担，这其实是我们自己吃力不讨好的付出。”

    “如果我们如保姆一样去包办本应该由他们承担的物流运输，那其实已经等同于把我们的航运技术和海军战斗力‘出租’给他们，搭上我们的船和人手，我们来承担航运风险。当下赚取的每一分钱，都应该尽量用来支配欧洲的市场和劳动力，而不是现在就为欧洲的物流事业做贡献。让欧洲的金钱来支配我们的航运业和劳动力。”

    “而且，我们现在还没到出手垄断海上运输的时机，我们需要在这个时候冒着得罪全欧洲的风险，去抢上万艘风帆船的生意吗？荷兰人在17世纪后半叶被法国和英格兰群殴。就在于他们的商船几乎垄断了全欧洲的海上中转贸易，得罪了全欧洲。”

    “所以，作为这个世界的一份子，一个不给力的世界，并不符合我们现阶段的根本利益。我们遏制欧洲发展的核心思想。并非在于一两样产品，更不是竭泽而渔，而是主导大西洋两岸的市场和劳动力支配关系，获取更廉价的原料供应，扩大产品出口市场。在科学技术层面。遏制他们的自主创新能力，转而依赖由我们控制节奏的产品技术输出。而且，我们不应该让欧洲各国因为我们太过高调的工业水平而引来集体仇视，反而应该绑住他们，转嫁仇视。
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