商船则恰恰相反，在过去几日卸完一批来自印度洋的商品货物后，又摇身一变成为了客运船。一批人数大约七八百人、前期完成卫生检疫和筛选的大明难民正在上船，他们将在半个多月后抵达华美月山岛海外领，然后又会按照移民部的规划管理进行后续的分流安置。

    从最远的辽东、朝鲜半岛，到最近的两广，源源不断地华裔流民顺着华美的“印度洋珍珠链”和“大西洋跳棋”一路送达北美。在相应的大明流民出海大搬运行动中。多数还是分流到了大员、琼州和吕宋等地，甚至一路上还有少数会流入印度或巴西的葡萄牙殖民地。根据亚洲情报司和移民部的粗略统计，每年能最终到达华美的华裔移民不过三万余，大概占每年出海量的一半。这已经是华美目前垮洲际人口大搬迁的能力极限。

    考虑到华美财政的持续承受和移民安置能力。最初的老少通吃，已经变为了有目的、有规范的家庭、年龄、职业等条件筛选。远东移民管理机制的运作更加科学成熟。

    两艘东联商船一进一出的交替配合还在继续，又一艘东联集团的国标1500型商船又出现在东面，这是从明珠岛海外领开来的物资输送船，将为淡马锡送来一批新的水泥建材和民生用品。

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