年关如中内阁上台之后，华美本土的冬歇期就有点不一样了。国会和内阁将相关的法定硬性内容给删除了。将冬歇期的执行选择权交由企业自行决定，算是从行政制度上进一步收回那只“家长之手”。

    根据新的企业安全管理法规，任何企业在任何月份只要拿到地方政府的年检安全证书，就能在接下来的十二个月里正常运作。

    论其个中原因，不光是因为现在企业数量比早年大大增加，地方政府集中在冬季进行安全检查的负担太重，还是因为此时华美的工业生产与进出口能力，已经和建国初年有了天壤之别。

    1640年以后，蒸汽动力成为华美远洋船舶的绝对主力。加之航线越加成熟，远洋贸易运输就不再受到太多的苛刻限制。当然，对于依然还在走北大西洋航线的纯风帆船舶而言，冬季远航的小心谨慎依然不可避免。但从远洋物流总量上看，它们的暂时停航对本土工业生产的影响其实已经比较小了。

    当商品出口和原料输入有了保障后，华美本土工厂企业的冬季开工率也由此得以放宽。也正因为如此，每年再硬性执行的冬歇期就显得有点鸡肋了。而且对一些特别讲究生产季节性的中小企业尤为不公。

    所以除了部分工业设备损耗率较大
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