，平均每4艘就有1艘被击沉，可是就算是如此高的死亡率却没有吓跑冒险的商船主，因为高风险意味着高回报，跑一趟欧洲航线所得的利润几乎都可以让那些冒险成功的商船主买一条新船了。
    所以就算是九死一生，仍然有大量的美国商船络绎不绝地开到欧洲去。同时巨大的消耗也意味着巨大的市场，受德国无限制潜艇战的刺激，美国的造船业也随之爆炸式发展起来了。
    从大西洋沿岸的纽约，波士顿，纽瓦克，到五大湖的底特律，芝加哥；从墨西哥湾的新奥尔良到西海岸的旧金山，圣迭戈，这个国家各大造船基地叮叮当当的打铁的声音一直响个不停，一艘又一搜的商船，战舰像饺子版滚滚下水。
    德国人宣布无限期潜艇作战后的一个星期后，百无聊赖的司徒南坐在办公室里突然接到弗朗西斯从旧金山打来的电话，想想也有好久没见弗朗西斯那个家伙了。
    上次在纽约一别后，弗朗西斯兴冲冲地跑到旧金山，马不停蹄地督促弗朗西斯造船厂开工造船。
    他跟司徒南是有过合作协议的，司徒南有部分加州钢铁公司的股份获取弗朗西斯造船厂的股份，双方可谓是“互粉”。
    合作落实之后，弗朗西斯既拿到充裕的资金，又有加州钢铁提供的
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