，更期待自己从中洒下的种子能生根发芽。亚历山大号给出国华工提供的待遇是完善的，这是司徒南能做得最多的了。
    亚历山大号隶属于加利福尼亚海运公司，这家公司的股东除了司徒南个人持股0外，富国银行和美华公司也在其中占有股份，实际上还是司徒南的个人产业。去年司徒南从白星公司的前任董事长伊士美手中购得白星公司的股份后来也转移到加利福尼亚海运公司，因此也和白星公司有着业务上的往来。
    白星公司主要经营欧美的航线，而加利福尼亚海运公司的主要航线在太平洋。司徒南通过格达斯和德国人汉斯在战前“打劫”一批德国商船后，便把部分船只并入了加利福尼亚海运公司，因此加利福尼亚海运公司运力扩充了不少，有更多的余力去经营南美的航运，为威廉财团架起了联通古巴、委内瑞拉等拉美地区和美国之间的通道。
    特别是巴拿马运河开通后，加州和拉美等国之间的航线日益繁忙起来了，加利福尼亚海运公司的船从美国、亚洲出发，运去大量的工人、设备，回来的时候满载着当地的水果、矿产、咖啡、酒、乳畜等等物资，贸易越做越大。
    其中有部分业务由美华公司经营的，所以美华公司也不仅仅做中美贸易生意，拉美、南洋等地区
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