尤其是米格-25的差动平尾，提供了额外的转向力矩，让这架本来就有充足的转向力矩的战机，更加快速地完成了转向。

    为了适应在高空中的机动，米格-25的各种舵面都非常大，而到了空气充足的低空，舵面的力矩就更加被放大，甚至会出现因为力矩过大而让操控过头的情况。而从另一个角度，也就代表着只要操作得当，这种战机也会拥有很强的机动性！

    要知道，现在的二代机，哪怕是f-4，也得一千五百米的转向半径！

    让那些纸上谈兵的砖家们凉快着去吧！安德烈操作着这架巨大的钢铁战机，在大面积舵面的操纵下，完成了两次转向，同时，高度从两万二掉到了一万八，安德烈的目光望着外面，就发现了晴朗的天空中的两个亮点。

    已经进入了视距之内！

    战机新增加的tp-26-sh1型前视红外搜索/跟踪系统的显示面板上，已经出现了截获目标的信号，在这种晴朗的天空中，这种系统的截获距离能达到四十公里！

    苏联人的单项电子技术很差，但是，将这些性能并不先进的系统集成起来，却能够发挥出强悍的效果来，这就是苏联人的优势吧！

    安德烈手指拨动开关，机翼下的r-6
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