除了这个，施工方BYD也是联系上了中建。
    这可是全球最牛逼的施工方之一，只要你的钱到位，厂房这玩意建起来并没有太大难度。
    而且他们也打听到了，所有设备基本全是由上头把控的工厂提供。
    基本不受他们外资的控制。
    也就是说，想要通过资本去限制BYD是不可能的。
    既然限制不了，那就只能想办法加入进去。
    不过之前大家对BYD的态度大都不算太好。
    尤其是在新能源领域，国外厂家自然是不愿意看见国内厂商把品牌给做起来。
    市场方面一直在对BYD的品牌价值进行攻击。
    现在要他们拉下面子去找BYD谈判...说句不好听的，不光是自己面子扛不住，而且对面还不一定会给。
    但是，虽然知道这面子上有些挂不住，但如果什么也不做那更不可能。
    他们可是已经打听到了，新能源车的续航普遍在五千公里左右，这简直就是开挂了。
    如果没有相对应的手段那就只能眼睁睁等死。
    尊严重要还是生存重要，这几乎没什么好选择的。
    于是在BYD对外正式宣布后，大部分的厂商
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