的成本肯定要比氢气站的成本要低。
    毕竟充电站多简单，从周围的高压电网接根线过来就行了。
    BYD内部开了一下午的会，讨论出来的结果就是，正面刚不要怂。
    明面上的优势可是在自己这边的，那怕个锤子。
    首选肯定是要稳定自家的客户，其次就是要通过宣发贬低对手的产品。
    计划的相当不错，然而松下那边的动作更快。
    还没等BYD这边动手，全球网络上就突然开始流传出石墨烯电池不安全的言论。
    其重点就在于一旦发生车祸，石墨烯电池所蕴含的电力能够瞬间让车内的人升天。
    而且还说的有板子有眼。
    BYD内部得知后差点没气乐了。
    你一个玩氢气的和我谈事故安全？
    是，我承认，车祸这东西发生后电池是有漏电的风险，但我们也同样加强了防护的。
    但这不是你们来嘲讽我的理由吧？
    说我这出了事故会升天，貌似你们那氢气罐头就安在车位下方吧？
    以氢气的不稳定性，回头被撞一下怕不是才真的要升天了，各种意义上的。
    对于这种无端抹黑BYD也没有惯着立马就反击了一波
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