管了宁杭铁路后，得益于中国的电力工业发展迅速，福乐电气所制造的电力设备已经可以初步解决火车上的照明问题，加上军事需求，所以当年的交通部铁路司就是对主张开始夜间行车，极大的提高了铁路的运输量。
    而随着这些年过去后，随着铁路技术的提升，铁路真正的24小时运营已经成为了现实，而为了提高繁荣地区的铁路运营量，国内的中国铁路总公司对一些重要铁路进行了复线建设，比如全国范围里最繁忙的铁路长三角铁路网中的京沪段就是已经在去年完成了双线建设，以提高客运和货运的运输量。
    在个京沪铁路并不是说燕京到上海，而是指南京到上海，现今南京作为中国首都，之前的沪宁铁路自然也就改称为京沪铁路了，而原来的燕京已经是被改名为北平。
    要知道京沪铁路可是全国最繁忙的铁路段，不单单是因为南京是中国现今的首都，更因为是这条铁路连接了芜湖、南京、上海这国内三个最重要的城市。不但客运量极大，货运量也是庞大无比，随着京沪铁路的复线建设完成，来往于南京和上海之间的特快豪华客运列车的可以将两地的旅程时间缩短到5个小时，最高行车速度高达上百公里以上。
    国内的其他铁路段虽然没有能够和京沪线一线做到（ps
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